• bbb

Kapasitera fiara

Tombony azo avy amin'ny vokatra capacitor sarimihetsika

Ireo kapasitera sarimihetsika fanohanana DC voalohany dia nampiasa kapasitera elektrolitika avokoa. Noho ny fivoaran'ny teknolojia kapasitera sarimihetsika, indrindra fa ny fivoaran'ny teknolojia sarimihetsika fototra sy ny fipoiran'ny teknolojia fizarana metallization, tsy ny habetsaky ny kapasitera sarimihetsika ihany no nihena hatrany, fa ny haavon'ny voltase mahatanty ny vokatra dia nijanona ho amin'ny ambaratonga lehibe ihany koa. Ankehitriny dia mihamaro hatrany ireo orinasa mampiasa kapasitera sarimihetsika polypropylene amin'ny mari-pana avo lenta ho kapasitera fanohanana DC. Ohatra mahazatra ny fanatsarana ny modely RIUS an'ny Toyota; ary ny solontenan'ny orinasa fiara anatiny dia ny BYD F3DM sy E6, izay samy mampiasa kapasitera sarimihetsika ho kapasitera fanohanana DC. Ny kapasitera sivana ampiasaina amin'ny taranaka voalohany amin'ny Toyota Prius dia kapasitera elektrolitika. Nanomboka tamin'ny taranaka faharoa, ny kapasitera sivana sarimihetsika DC-LINK no nampiasaina.

A. Fiarovana tsara ny vokatra ary fanoherana mahery vaika ny overvoltage

Koa satria manana toetra manasitrana tena ny kapasitera sarimihetsika ary natao mifanaraka amin'ny fenitra 1EC61071, ny fanoherana ny voltazy miakatra amin'ny kapasitera dia mihoatra ny 1.5 amin'ny voltazy voafaritra. Ankoatra izany, ny kapasitera dia mampiasa teknolojia sarimihetsika misaraka, ka tsy hiteraka fahatapahan'ny circuit fohy amin'ny teoria ny kapasitera, izay manatsara be ny fiarovana ity karazana kapasitera ity. Ny fomba tsy fahombiazana mahazatra dia ny circuit misokatra. Amin'ny fampiharana manokana, ny fanoherana ny voltazy ambony indrindra amin'ny kapasitera dia famantarana manan-danja ihany koa amin'ny fanombanana ny kapasitera. Raha ny marina, ho an'ny kapasitera elektrolitika, ny voltazy miakatra ambony indrindra azo atao dia in-1.2, izay manery ny mpampiasa handinika ny voltazy ambony indrindra fa tsy ny voltazy mahazatra.

B. Toetra mampiavaka ny mari-pana tsara, malalaka ny mari-pana amin'ny vokatra, manomboka amin'ny -40C-105C

Ny sarimihetsika polypropylene mafana be ampiasaina amin'ny kapasitera sarimihetsika fanohanana DC dia manana fahamarinan-toerana amin'ny mari-pana izay tsy ananan'ny sarimihetsika polyester sy ny kapasitera electrolytika. Rehefa miakatra ny mari-pana, dia mihena ny fahafahan'ny kapasitera sarimihetsika polypropylene amin'ny ankapobeny, saingy kely dia kely ny tahan'ny fihenana, eo amin'ny 300PPM/C eo ho eo; raha miova be kosa ny fahafahan'ny sarimihetsika polyester miaraka amin'ny mari-pana, na amin'ny dingana ambony amin'ny mari-pana na amin'ny dingana ambany amin'ny mari-pana, izay +200~+600PPM/C.

C. Toetra mampiavaka ny matetika marin-toerana, toetra mampiavaka ny vokatra amin'ny matetika avo lenta

Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny fatran'ny fifandimbiasan'ny mpanara-maso dia eo amin'ny 10K HZ eo ho eo, izay mitaky ny vokatra hanana fampisehoana avo lenta tsara. Ho an'ny capacitor electrolytic sy capacitor sarimihetsika polyester, io fepetra takiana io dia olana.

D. Tsy misy polarity, mahazaka voltazy mivadika

Metaly nano-sized napetraka eo amin'ny sarimihetsika manify ny elektrôda ao amin'ny kapasitera sarimihetsika. Tsy misy polarity ny vokatra, ka tena mety amin'ny mpampiasa, ary tsy ilaina ny mandinika ny pôles tsara sy ratsy. Ho an'ny kapasitera elektrolitika, raha mihoatra ny 1.5 heny amin'ny Un ny voltazy mivadika ampiharina amin'ny kapasitera elektrolitika, dia hiteraka fihetseham-po simika ao anatin'ny kapasitera izany. Raha maharitra ela io voltazy io, dia hipoaka ny kapasitera, na hivoaka ny electrolyte rehefa mivoaka ny tsindry anatiny ao amin'ny kapasitera.

E. Ilaina ny voltazy avo lenta, tsy misy resistors series sy balancing

Mba hampitomboana ny herin'ny vokatra, dia mitombo ny voltase bus an'ny fiara hybride sy fiara misy sela solika. Ny voltase bateria mahazatra omena ny motera eny an-tsena dia 280V, 330V ary 480V. Samy hafa ny capacitor mifanaraka amin'izy ireo araka ny mpanamboatra, fa amin'ny ankapobeny dia 450V, 600V, 800V izy ireo, ary ny fahafaha-mamokatra dia manomboka amin'ny 0.32mF ka hatramin'ny 2mF. Ny voltase naoty an'ny capacitor electrolytic dia tsy mihoatra ny 500V, ka rehefa mihoatra ny 500V ny voltase bus, dia afaka manatsara ny haavon'ny voltase mahatanty ny bank capacitor ny rafitra amin'ny alàlan'ny fampifandraisana ireo capacitor electrolytic amin'ny alàlan'ny andiany. Amin'izany fomba izany, tsy ny volume sy ny vidin'ny bank capacitor ihany no mitombo, fa ny inductance sy ny ESR ao amin'ny circuit koa dia mitombo.

F. ESR ambany, fanoherana ny ripple courant mahery vaika

Lehibe noho ny 200mA/μF ny kapasitera sarimihetsika, ary ny kapasitera elektrolitika dia manana fahafaha-mivezivezy mihodinkodina 20mA/μF. Ity endri-javatra ity dia afaka mampihena be ny fahafahan'ny kapasitera ilaina ao amin'ny rafitra.

G. ESL ambany

Ny endrika inductance ambany amin'ny inverter dia mitaky ny singa fototra ao aminy, ny capacitor DC-Link, hanana inductance ambany dia ambany. Ny capacitor sarimihetsika sivana DC-Link avo lenta dia mampiditra ny busbar ao amin'ny môdely capacitor mba hampihenana ny inductance-ny (<30nH), ka mampihena be ny fiantraikan'ny oscillation amin'ny matetika switching ilaina. Noho izany, ny capacitor absorption mifandray mifanitsy amin'ny capacitor DC-Link dia matetika tsy misy, ary ny electrode capacitor dia mifandray mivantana amin'ny IGBT.

H. Fanoherana ny fihoaran'ny herinaratra mahery vaika

Mahazaka onja mahery vaika eo no ho eo izy io. Ny teknolojia fanapahana onja sy ny teknolojia fanamafisana ny coating capacitor dia afaka manatsara ny mari-pana miakatra sy ny fahafahan'ny vokatra mahatafintohina.

J. Faharetan'ny fampiasana maharitra

Ny tsy fahanterana amin'ny sarimihetsika dia mamaritra fa maharitra ela ny kapasitera sarimihetsika, indrindra amin'ny voltase voaisa sy ny mari-pana fiasana voaisa, ary mihoatra ny 15000-20000 ora ny androm-piainan'ny serivisy; raha 30Km/H ny salan'isa, dia mety hahatratra 450000Km ny androm-piainan'ny serivisy, ary ampy ho an'ny kilaometatra ampiasain'ny fiara ny androm-piainan'ny kapasitera.

 

Ireo kapasitera sarimihetsika DC-LINK avo lenta dia kapasitera izay mampiasa fomba fanamboarana vaovao sy teknolojia sarimihetsika metaly. Mampitombo ny hakitroky ny angovon'ny kapasitera sarimihetsika nentim-paharazana izy ireo, izay midika fa mihena ihany koa ny haben'ny kapasitera. Etsy ankilany, mampiditra ny fotony kapasitera sy ny busbar izy mba hamenoana ny filàn'ny mpanjifa amin'ny habeny miovaova, izay tsy vitan'ny hoe mahatonga ny môdely inverter manontolo ho kely kokoa, fa mampihena be ihany koa ny inductance miparitaka ao amin'ny circuit fampiharana, ka mahatonga ny fahombiazan'ny circuit ho marin-toerana kokoa. Ny endriky ny circuit ampiasaina amin'ny fiara elektrika dia manana voltase avo, courant mahomby avo, overvoltage, voltase mivadika, courant ambony, ary fepetra takiana amin'ny fiainana lava. Tsy isalasalana fa ny kapasitera sarimihetsika no safidin'ny fiara elektrika ho kapasitera mpanohana DC.

Kapasitera EV

Manome vahaolana matihanina amin'ny kapasitera ho an'ny fiara elektrika sy fiara elektrika hybrid ny CRE. Ny andiany DKMJ-AP sy ny andiany DMJ-PC dia manolotra fiasa sivana DC-Link manan-danja amin'ny fanaraha-maso motera EV sy HEV. Manana kapasitera angovo lehibe izy ireo amin'ny habe kely ara-batana ary elanelana bandgap malalaka (WGB) mba hanatanterahana ny fepetra famokarana anao.

timg 12

Alefaso aminay ny hafatrao:

Soraty eto ny hafatrao ary alefaso aminay

Alefaso aminay ny hafatrao: